Das chinesische Unternehmen Xpeng will mit einer neuen Fahrzeugfertigungsplattform Kosten senken

SHANGHAI, 16. April (Reuters) – Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) Xpeng stellte am Sonntag eine neue, von ihm selbst entwickelte Plattform für die Herstellung von Fahrzeugen vor, die nach eigenen Angaben die Entwicklungs- und Herstellungskosten für die kommenden Modelle seines Unternehmens senken wird.

Die Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 wird Xpeng dabei helfen, die Kosten für Antriebssysteme einschließlich Batterien bis Ende 2024 um 25 % und für intelligente Fahrsysteme um 50 % zu senken, sagte Brian Gu, Präsident von Xpeng, am Sonntag gegenüber Reportern in Shanghai .

Er sagte, dass diese Kostensenkungen Xpeng einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt verschaffen würden.

„Seit Anfang dieses Jahres ... haben eine Reihe von Spielern aggressive Preissenkungen eingeführt“, sagte Gu.

„Der Fokus auf die Fähigkeit, attraktive Produkte zu erschwinglichen Preisen anzubieten, wird noch wichtiger.“

Nach Angaben des Unternehmens wird Xpeng seinen G6-SUV, der ab Dienstag auf der Shanghai Auto Show erstmals vorgestellt wird, als erstes Modell bauen, das auf SEPA 2.0 gebaut wird.

Die Architektur umfasst vorne und hinten integrierte Aluminium-Druckgusstechnologien und die Integration von Batteriepaketen in die Karosserie, was die Fertigungseffizienz verbessern und das Gewicht der Fahrzeuge reduzieren wird, fügte das Unternehmen hinzu.

Xpengs Konkurrent Tesla nutzt riesige Gussmaschinen, auch Gigapressen genannt, um große Einzelteile von Fahrzeugunterböden herzustellen. Das Unternehmen stellt sein Model Y seit 2020 mit einem einteiligen hinteren Gussteil her und begann 2022 in seinem Werk in Texas mit der Verwendung eines vorderen Gussteils.

Im Januar senkte Tesla weltweit die Preise, auch in China, um die Nachfrage anzukurbeln, während Vorstandsvorsitzender Elon Musk im März sagte, dass die Nachfrage in großem Maßstab durch die Erschwinglichkeit begrenzt sei.

Mehr als 40 Automarken in China sind Tesla gefolgt und haben sich dem angeschlossen, was Analysten einen Preiskampf nannten, indem sie die Preise ihrer meistverkauften Modelle gesenkt haben, um Marktanteile zu verteidigen.

He Xiaopeng, Vorstandsvorsitzender von

Die Autoverkäufe von Xpeng brachen im ersten Quartal des Jahres um fast 50 % ein und blieben damit hinter dem gesamten EV-Segment in China zurück.

(Berichterstattung von Zhang Yan und Brenda Goh; Redaktion von Emelia Sithole-Matarise)

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