Gegner der umstrittenen SE Bend-Tankstelle legen staatliche Berufung ein, wenden sich auch an Entwickler und suchen nach einer gemeinsamen Basis

(Update: Video hinzugefügt, Kommentare von Gaylord)

BEND, Oregon (KTVZ) – Gegen die Genehmigung der Stadt Bend für eine umstrittene Tankstelle im Südosten von Bend haben gegnerische Nachbarn beim Land Use Board of Appeals des Bundesstaates Berufung eingelegt, aber sie versuchen auch andere Wege, um den Betrieb der Zapfsäulen zu verhindern.

Seit fast zwei Jahren kämpft eine Gruppe von Nachbarn gegen die Einbeziehung der Tankstelle in das geplante Einzelhandelsprojekt (Convenience Commercial) von GP Energy/Colvin Oil am Kreisverkehr an den Straßen Brosterhous und Murphy, wobei sie Umwelt- und Verkehrsbedenken anführen und auch argumentieren, dass dies nicht notwendig sei , mit mehreren vorhandenen Tankstellen nicht weit entfernt.

Nachdem ein städtischer Anhörungsbeamter das Projekt Anfang des Jahres genehmigt hatte, brachten die Gegner ihren Fall vor den Stadtrat von Bend. Sie stimmten mit 5 zu 2 Stimmen dafür, die Berufung der Nachbarn nicht anzuhören, da die Mitarbeiter der Stadt feststellten, dass gegen jede Entscheidung des Stadtrats wahrscheinlich ohnehin Berufung bei der LUBA eingelegt würde. Sie wiesen auch auf die Zeitknappheit aufgrund einer staatlich festgelegten 120-Tage-Frist für endgültige lokale Landnutzungsentscheidungen hin (sonst hätte der vorschlagende Bauträger die Stadt vor Gericht bringen können).

In ihrer 33-seitigen LUBA-Petition (Word .doc unten verlinkt) legten vier Anwohner Berufung gegen die Entscheidung der Stadt ein – die, wenn die Gegner obsiegen, das Projekt nicht stoppen, sondern nur zur erneuten Entscheidungsfindung an die Stadt zurückverweisen (zurückgeben) würde , um alle Probleme zu beheben, die das staatliche Berufungsgremium darlegt.

Die Petenten nennen drei „Fehlerzuweisungen“. Erstens stellen sie die Frage, ob der Begriff „geeignet“ ein standortspezifisches Kriterium für bedingte Nutzungen sei, und sagen, die Stadt habe die Genehmigungen genehmigt, ohne sich mit der Frage zu befassen.

Sie behaupten auch, dass die „Convenience-Commerce“-Zone auf kleine und mittlere Unternehmen beschränkt sei, die „die häufigen Einkaufs- und Servicebedürfnisse der Anwohner in der Nähe erfüllen“. Während Tankstellen (und Restaurant-Durchfahrtsstraßen, die ebenfalls Teil der Pläne sind) als bedingte Nutzungen zulässig sind, behaupten die Gegner, die Stadt habe einen Fehler begangen, „indem sie festgestellt habe, dass „Bedürfnis“ kein Genehmigungskriterium oder Standard sei“ für solche Nutzungen in CC-Zonen.

In ihrer dritten Fehlerzuweisung wird behauptet, dass „Colvin es versäumt hat, substanzielle Beweise dafür vorzulegen, dass die negativen Auswirkungen der Tankstelle und der Durchfahrt auf angrenzende Grundstücke in Bezug auf Sicherheit, Lärm, Vibrationen, Abgasemissionen und Geruch gemildert werden könnten.“ dass alle Genehmigungsbedingungen diese Auswirkungen ausreichend minimieren könnten, um sicherzustellen, dass diese Nutzungen mit den umliegenden Nutzungen und öffentlichen Einrichtungen kompatibel sind.“

Susi Gaylord, eine der Petenten und Oppositionsführerin, sagte gegenüber NewsChannel 21: „Wir werden noch ein paar andere Dinge versuchen, mit der Andretti Group zusammenzuarbeiten. Hoffentlich hören sie zu.“

Sie wies darauf hin, dass die Andretti Group von Michael Andretti – dem Sohn des Indy-Rennfahrers Mario – geführt wird und die Holdinggesellschaft von GP Energy und Colvin Oil ist.

„Wir werden Michael Andretti (und die Werte, für die sein Name steht) direkt appellieren, die über 2.000 Einwohner zu respektieren, die keine Tankstelle in ihrer Nachbarschaft wollen“, sagte Gaylord

„Wir sprechen auch mit Beamten auf Landesebene über unsere Bedenken“, fügte sie hinzu, „und darüber, wie sich unser Problem auch auf den Staat auswirkt.“

Gaylord erklärte am Sonntag: „Wir würden gerne mit der Andretti Group zusammenarbeiten, um etwas zu finden, mit dem wir alle zufrieden sind.“

Aber sie fügte hinzu: „Ich bin mir nicht sicher, ob es wirklich einen Kompromiss (möglich) gibt, was die Tankstelle angeht. Wir würden gerne elektrische Ladestationen (stattdessen) haben, weil wir glauben, dass dort die Zukunft von Bend liegt. Oregon.“ ist ein sehr umweltfreundlicher Staat und wir möchten diese Werte in unserer Nachbarschaft aufrechterhalten.“

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