Zeekr ist der neueste Automobilhersteller, der „Gigapress“-Matrize verwendet

Durch Druckguss konnte Zeekr 800 Schweißpunkte aus dem 009 MPV herausschneiden

Zeekr hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen die „Gigapress“-Druckgusstechnik einsetzt, die erstmals von Tesla eingesetzt wurde, um die Produktionskosten des vollelektrischen MPV 009 zu senken.

Im Fall des 009 verwendet der chinesische Automobilhersteller große Aluminium-Druckgussteile, um einen großen hinteren Unterbodenabschnitt des Fahrzeugs herzustellen, der 1,4 Meter lang und 1,6 Meter breit ist. Allein dadurch konnte die Anzahl der Schweißpunkte um fast 800 reduziert werden. Darüber hinaus wird das Fahrzeug dadurch leichter, die Struktursteifigkeit erhöht und Defekte sollen reduziert werden, verriet Jiang Kehong, Leiter der Zeekr-Fertigungstechnologie.

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Tesla begann Ende 2020 mit dem Einsatz von Aluminium-Druckgussmaschinen für das Model Y. Die verwendeten Maschinen werden von der italienischen Idra-Gruppe hergestellt und verwenden Schüsse aus geschmolzenem Aluminium, die in eine Kaltkammer-Gussform eingespritzt werden. Sobald das Stück erstarrt ist, wird es entfernt und Roboter reinigen die Kammer für den nächsten Guss. Die Giga-Presse von Tesla kann bis zu 45 Gussteile pro Stunde herstellen.

Im Gespräch mit Reuters stellte Jiang fest, dass Zeekr „in Zukunft“ Giga-Casting-Technologien bei mehr seiner Modelle einsetzen wird.

Zeekr begann im Jahr 2020 mit der Untersuchung des möglichen Einsatzes von Druckguss und bezieht seine Pressen vom chinesischen Unternehmen LK. Diese Maschinen haben eine Presskraft von 7.200 Tonnen und Zeekr nutzt diese Technologie kurz nachdem der Konkurrent Nio sein neues Chassis vorgestellt hat, das die Herstellungskosten senken soll.

Die Herstellung großer Teile hat jedoch einen Nachteil. Da große Karosserieteile aus einem einzigen Stück gefertigt sind, kann eine Beschädigung eines Teils bei einem Unfall den kostspieligen Austausch eines gesamten Fahrzeugteils erforderlich machen. Zeekr gibt an, dieses Problem durch die Entwicklung eines Systems gelöst zu haben, das es ihm ermöglicht, ausgewählte Teile des großen Druckgussabschnitts auszutauschen, ohne die gesamte Platte austauschen zu müssen.

„Das sollte dazu beitragen, die Reparaturkosten nach einem Unfall zu senken“, bemerkte Jiang. „Wir glauben, dass Kunden für unsere technologische Innovation keinen Aufpreis zahlen sollten.“