Stratasys und Toyota produzieren 3D-gedruckte Teile

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Der Markenpokal GR Cup spart bei seinen 31 maßgeschneiderten Modellen im Amateurbereich 31 Einzelteile ein.

Stratasys, ein führender Anbieter von 3D-Druckmaterialien mit Verträgen in der Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie, hat sich mit Toyota zusammengetan, um seine technologischen Fähigkeiten in die Eröffnungssaison des GR Cup einzubringen – eine Initiative, die auf dem Sonoma Raceway begann. Der Cup ist Toyotas erste Einzelmarkenserie in seiner 75-jährigen Rennsportgeschichte.

Der Marken-GR-Cup spart bei seinen 31 maßgeschneiderten Modellen in der Amateurszene 31 Einzelteile ein, um Toyota beim weiteren Einstieg in das Rennsport-Ökosystem zu unterstützen. Das Unternehmen wird im Rahmen der Partnerschaft eine 3D-gedruckte Motorhaubenentlüftung, einen Motoreinlassluftkanal, Heckflügelhalterungen, die Mittelkonsolenabdeckung und die Türgriffblende sowie andere Endverbrauchsteile für Toyota Racing Development (TRD) produzieren. Stratasys-Führungskräfte erzählen SBJ während eines Rundgangs durch die Stratasys Direct Manufacturing-Anlage in Belton, Texas.

Auf dem Circuit of the Americas erklärt Nelson Cosgrove, Executive Engineering Director bei Toyota Racing Development, gegenüber SBJ, dass sich das Unternehmen zehn Jahre lang für den GR Cup engagiert, was eine erhebliche zeitliche und finanzielle Investition in die Welt des Rennsports darstellt. Die Sieben-Strecken-Serie (zwei Rennen auf jeder Strecke) beendete gerade ihre zweite Veranstaltung in Austin, nachdem sie ihre Saison auf dem Sonoma Raceway in Kalifornien begonnen hatte. Als nächstes findet vom 16. bis 18. Juni der Virginia International Raceway in Alton, VA, statt. Zu den Partnern des GR Cup zählen unter anderem Mobil 1, Continental, Crescent Tools, Yahoo! und JBL. „Unser Traum war es, 20 [Autos] im Feld [für die erste Rennstrecke] zu haben, und bisher hatten wir bei unseren Rennen Sonoma und [Austin] 31“, sagt Cosgrove.

Der 3D-Druck ist mit der Selective Absorption Fusion (SAF)-Technologie von Stratasys mit dem H350 3D-Drucker noch kosten- und energieeffizienter geworden. SAF wird zur Herstellung der Teile für die Toyota-Maschinen verwendet und wurde sehr schnell von NASCAR übernommen – das 2022 eine Partnerschaft mit Stratasys einging.

Auf der Rennstrecke kommt Toyotas erster Serienrennwagen zum Einsatz, und im GR Cup ist Toyotas erster großer Vorstoß in den Amateurrennsport. Da alle Fahrzeuge auf dem GR86-Modell basieren, richtet Toyota Kioske mit Ersatzteilen ein, die bei Bedarf zum Verkauf angeboten werden – und unterstreicht damit die Kosteneffizienz der 3D-gedruckten Teile von Stratasys. Alle Fahrer sind verpflichtet, Ersatzteile für ihre eigenen Autos bereitzustellen, und da alle Autos gleich sind, kann Toyota erschwingliche Ersatzteile an einem Ort zentralisieren. Im SDM-Werk in Belton wird alles von Windschutzscheiben-Luftkanälen bis hin zu Bohrführungen für mehrere Automobilpartner hergestellt.

Die Belmont Stakes werden möglicherweise nicht zugelassen, die öffentlichen Mittel für das geplante A's-Stadion in Vegas warten noch auf die Abstimmung und es ist MLB-Playball-Wochenende.

SBJ I Factor, präsentiert von Allied Sports, enthält ein Interview mit Danita Johnson, Präsidentin des Geschäftsbetriebs von DC United und Mitglied der Forty Under 40-Klasse 2023 des Sports Business Journal. Johnson spricht mit Abe Madkour von SBJ darüber, wie man lernt, wie man verkauft und keine Angst hat Veränderung, die Entwicklung eines effektiven Managers, die Bedeutung von Empathie als Führungseigenschaft und worauf man bei der Beurteilung von Stellenbewerbern achten sollte. SBJ I Factor ist ein monatlicher Podcast, der Interviews mit Sportmanagern bietet, die eine der Auszeichnungen des Magazins erhalten haben, darunter „Forty Under 40“, „Game Changers“ und andere.

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